Ένα RX-7V είναι ό, τι ξέρει η Arai για την παραγωγή του απόλυτου κράνους μοτοσικλέτας έτοιμου για ανταγωνισμό. Το ισχυρό, λείο και στρογγυλεμένο κέλυφος σχήματος R75. για να αυξήσεI τη σημαντική απόδοση εξωστράκισης.
Σύστημα VAS. Απαράμιλλη εφαρμογή. Εξαερισμός που διατηρεί τον αναβάτη δροσερό. Και το RX-7V Racing προχωρά ένα βήμα παραπέρα με ένα επιπλέον επίπεδο τεχνολογίας.
Αεροδυναμική βοήθεια.
Το RX-7V Racing χρησιμοποιεί ένα κιτ αέρος εγκεκριμένο από τη FIM για να εξομαλύνει τη διέλευση του αέρα μεταξύ του πίσω μέρους του κράνους και της αεροδυναμικής καμπούρας στη δερμάτινη φόρμα του αναβάτη. Είναι ένα νέο σχέδιο, με σταθερό αερισμό και πιο αεροδυναμικά αποτελεσματικό από τα πρωτότυπα που αναπτύχθηκαν τις προηγούμενες σεζόν από τους κορυφαίους αγωνιστές της Arai. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο αισθητή είναι η επίδρασή της.
Άλλες λεπτομέρειες RX-7V Racing είναι λιγότερο προφανείς αλλά στοχεύουν ακριβώς στα ακραίες συνθήκες των αγώνων. για εκείνους που μετρούν την απόδοση στα άκρα και τους χρόνους γύρου σε κλάσματα. Επωφεληθείτε.
Εξωτερικό κέλυφος: PB-SNC2 (Περιμετρικά Belted Structural Net Composite)
Ιδιόκτητος περιφερειακός ιμάντας Strifural Net Composite Arai’s (ζώνη super fiber), δανεισμένος από την τεχνολογία F-1, μεγιστοποιεί την αντοχή και την ευελιξία του κελύφους διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλό βάρος. Τοποθετημένο στο πάνω μέρος της θύρας των ματιών, αυτή η ζώνη επιτρέπει τη χρήση μιας λεπτότερης επένδυσης EPS που βελτιώνει σημαντικά το άνω οπτικό πεδίο – ιδιαίτερα εκτιμάται σε ένα πλήρες αγωνιστικό όχημα! Το Structural Net Composite προσθέτει έναν φυσικό δεσμό στον δεσμό ρητίνης των πολλών στρωμάτων ινών και ενισχυτικών υλικών εντός του κελύφους. Οι τελευταίες ρητίνες “Z-Mixture” αυξάνουν την πρόσφυση του υλικού που απαιτεί λιγότερη ρητίνη για ισχυρότερο δεσμό μεταξύ των υλικών για ένα λεπτότερο και ελαφρύτερο κέλυφος.
Σύστημα Ζελατίνας (VAS)
Με το VAS, η θέση στερέωσης της ζελατίνας χαμηλώνει, αποδίδοντας κατά μέσο όρο επιπλέον 24 mm επιδιώκοντας το ιδανικό πιο ομαλό σχήμα που αυξάνει την ικανότητα για διάχυση της ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, αυτό κατέστησε δυνατό το μεγαλύτερο μέρος του κελύφους να είναι πιο ομαλό κατά μήκος και πάνω από τη γραμμή δοκιμής του προτύπου Snell.
